Giovanna Scianatico
Marsilio editori

Nino Borsellino
Gius. Laterza & Figli

Vittorio Silano
About books

Dante Alighieri
BUR Rizzoli

Dante Alighieri
Einaudi Editore

M. Regula e J. Jernej
A. Francke AG Verlag

C. H. Grandgent
Cisalpino-Goliardica

Calogero Messina
Herbita Editrice

Plato, Piero Innocenti
Biblioteca Universale Rizzoli

Bartolo Anglani
Kepos Edizioni

Gabriella Campioni
Il Cardellino

Antonietta Grippo
Literalia

AA.VV.
Casa Editrice Capitol

Alfredo Stoppa
Edizioni C'era una volta...

Italien, Ende des XIX - Anfang des XX Jhs

Möbelmodell aus Zypressen- und Buchenholz, geschnitzt mit Bambusimitat. Tür mit Quecksilberspiegel aus einer früheren Zeit.

Tragetasche aus kamelfarbenem Canvas-Stoff mit Ledergriffen und feinen, handgefärbten Lederdetails. Es ist sehr geräumig und in zwei Innenfächer und zwei Reißverschlusstaschen unterteilt. Außerdem gibt es eine Reißverschlusstasche an der Außenseite. Der Artikel ist in einem sehr guten Zustand, wahrscheinlich nie benutzt, er weist nur einige sehr leichte, kaum wahrnehmbare Gebrauchsspuren auf. Biagini, ursprünglich Silvano Biagini, ist eine Marke mit einer über 50-jährigen Geschichte, die sich jedoch ständig weiterentwickelt. Die verwendeten Materialien und Leder sind von ausgezeichneter Qualität und die Handwerkskunst wird bis ins kleinste Detail gepflegt.

Deckenleuchte aus emailliertem Aluminium, dekorierter Glasdiffusor.

Mario Balocco
CET Clerico Editrice Torino

Sergio Barbero
Graphot editrice

Robert Tisserand
Edizioni Mediterranee

Friedrich Nietzsche
Adelphi

Guido Viale
Bollati Boringhieri

L'automobile è da tempo la principale fonte del malessere urbano. Aumenta le distanze, sospingendoci verso l'hinterland per allontanarci dalla congestione; divora il nostro tempo negli spostamenti e negli ingorghi; rende l'aria irrespirabile; ci assorda con il rumore; contribuisce più di qualsiasi altra fonte all'emissione di gas di serra; grava in misura pesante sui nostri redditi e sui bilanci comunali; è un fattore di isolamento per tutti e di discriminazione per le persone senza auto o senza patente; distrugge la socialità, consegnando al traffico e alla sosta strade, piazze e persino marciapiedi, cioè lo spazio pubblico dell'incontro. Con il trasporto flessibile (servizi a domanda e carsharing) tutto ciò può essere evitato. Informatica e telecomunicazioni consentono già oggi di garantire spostamenti porta-a-porta a costi economici, sociali e ambientali molto inferiori a quelli che si pagano con un'auto privata. Progettare il trasporto flessibile in una società complessa richiede la partecipazione consapevole e negoziata di molti soggetti: utenti, maestranze, amministrazioni, imprese, enti, associazioni, tecnici, educatori. Si tratta di un modello organizzativo replicabile in molti altri servizi pubblici, per il quale oltre alle tecnologie occorre costruire un know-how di gestione che potrà costituire un fattore di competitività decisivo per un'economia come la nostra, altrimenti condannata al declino.

Leon Rappoport
Ponte alle Grazie

"Che ti piaccia o no, il nostro modo di mangiare è strettamente legato a ciò che siamo o vorremmo essere": combinando ricerca antropologica, sociologica, psicologica e una quantità di informazioni, aneddoti e curiosità, l'autore descrive i nostri usi alimentari dall'Età della Pietra a oggi e presso le civiltà più diverse, mostrando quanto sia stretto l'intreccio fra cibo e cultura, religione, politica, psicologia.

Camillo Messi
Il Muro di Tessa